Pre podnikanie v medzinárodnom obchode je najdôležitejším článkom v procese vývozu používanie kontajnerov na prepravu tovaru na vývoz, najmä v prípade krehkých predmetov, ako sú sklenené fľaše.Tento článok sa zaoberá najmä niektorými preventívnymi opatreniami v procese prepravy sklenených fliaš.
Po prvé, balenie sklenených fliaš，V súčasnosti je sklo v našej krajine balené do nádob, rámov v tvare A, T, rámov na obleky, skladacích rámov, rámov na demontáž a drevených škatúľ a rôznych plastových vrecúšok alebo papierových obalov. Medzi sklo sa používajú aj dištančné vložky, ale sklo nesmie byť pri balení umiestnené vodorovne ani šikmo a sklo a obalová krabica musia byť vyplnené ľahkými a mäkkými materiálmi, ktoré nespôsobujú poškriabanie skla.Materiály vankúšov na výrobky musia byť pevné a nedajú sa ľahko triasť a stláčať. Ak je potrebné zabaliť sklo do drevených škatúľ, najskôr vyrobte drevené škatule podľa veľkosti skla a potom vložte sklo zvisle do drevenej škatule. .Ak je škatuľa príliš ťažká, okolo drevenej škatule sa použijú železné okovy, aby sa drevená škatuľa nerozpadla v dôsledku jej nadmernej hmotnosti. Na prepravu skla bez vonkajšieho obalu musí byť preglejka a pevné lano, ktoré ju pevne uchytí.Dá sa tak zabezpečiť, že nedôjde k nárazu vplyvom pohybu a nakoniec vzniknú jemné linky.Okrem toho, použitie plastovej peny na výplň môže tiež zabezpečiť, že medzi sklom nebudú žiadne škrabance a iné javy, čím sa zabezpečí kvalita jeho použitia.
Nezabudnite na značku balenia.Po zabalení skla musia ľudia podľa toho zaobchádzať aj s jeho vonkajším obalom.Vonkajšia obalová škatuľa zo skla musí byť označená: lícom nahor, zaobchádzajte s ním jemne a postavte ho zvisle, dávajte pozor, aby sa rozbilo, hrúbku a triedu skla a ak je to možné, nalepte krehké štítky.Ak takéto náznaky nie sú, ľudia ich pri prenášaní umiestňujú podľa ľubovôle, čo ľahko spôsobí rozbitie vnútorného skla.Preto Nákladná spoločnosť a Logistická spoločnosť vyžadujú, aby ste tieto informácie po zabalení skla označili.
Nákladné auto na nakladanie a vykladanie skla.Či už ide o balené alebo nebalené sklo, pri nakladaní musí byť smer dĺžky rovnaký ako smer pohybu prepravného vozidla.Sklo sa musí dvíhať a umiestňovať opatrne a nesmie sa ľubovoľne posúvať.Sklá musia byť umiestnené vzpriamene a blízko seba bez otrasov a kolízií, aby sa zabránilo vibráciám a zrúteniu.Ak existuje nejaká medzera, vyplní sa slamou mäkkým materiálom alebo sa pribije drevenými pásikmi.Pri prenášaní skla sa snažte dotknúť sa tvrdých predmetov a zraziť sa s nimi.Po naložení vozidla zakryte prístrešok, zviažte a upevnite sklá, aby ste zabránili vzájomnému priľnutiu skiel po vystavení dažďu, ktoré sa môže pri oddelení ľahko rozbiť;Viazacie lano musí byť vystužené viac ako dvoma spôsobmi a jednosmerná výstuž je náchylná na uvoľnenie a pretrhnutie výstužného lana.Počas nakladania musí byť množstvo skla umiestnené na oboch stranách A-rámu v zásade rovnaké.Ak je množstvo skla na oboch stranách príliš rozdielne, hmotnosť stratí rovnováhu a rám je ľahké obrátiť.Ak je skutočne potrebná jedna strana, na podopretie vozidla sa použijú výstužné materiály. Pre Logistics Company je obzvlášť dôležité pripomenúť, že sklá by ste nemali nakladať a vykladať jednostranne.Iba pri súčasnom nakladaní a vykladaní skla z oboch strán sa môžete účinne vyhnúť nehodám zrútenia v dôsledku chudnutia.
Dopravná cesta by mala byť rovná.V procese prepravy skla je najbezpečnejším a najspoľahlivejším spôsobom prepravy použitie celého vozidla alebo dávky voľne loženého skla, ktoré je potrebné zložiť a prepraviť spolu s iným tovarom.Pri umiestnení na A-rám je potrebné venovať pozornosť upevneniu a pridaniu mäkkých podložiek.Po naskladaní skla by malo byť pevne zviazané lanom.Zároveň by sa nemal miešať s výrobkami, ktoré sa obávajú vlhkosti a tepla, sú horľavé, ľahko absorbovateľné a ľahko znečistiteľné.Aby sa zabezpečilo, že sa sklo bezpečne dostane do cieľa, je obzvlášť dôležitá aj trasa jazdy vozidla.Trasa jazdy by mala byť rovná a priestranná.Ak budú cesty posiate jamami, vnútorné sklo sa rozbije a záujmy medzi podnikmi a spotrebiteľmi nemožno zaručiť.Logistics Company preto zastáva názor, že zvolená dráha by mala byť rovná a rovná a vozidlo by malo počas jazdy venovať pozornosť rýchlosti za hodinu, udržiavať stabilnú a stredne pomalú rýchlosť a vyhýbať sa prudkému brzdeniu alebo otáčaniu ostrých zákrut a prudkým vibráciám.
Režim skladovania skla.V prípade skla, ktoré sa v súčasnosti nepoužíva, si šanghajská nákladná spoločnosť myslí, že by sa malo skladovať v suchej miestnosti a malo by byť umiestnené na polici v tvare A vertikálne, so sklonom 5-100 k vertikálnej rovine.Mali by sa prijať aj opatrenia, ktoré zabránia poškodeniu povrchu skla a okrajov.Kovový rám by nemal byť v priamom kontakte so sklom a dno by malo byť asi do 10 cm polstrované klznými lištami, aby sa zabránilo vlhkosti a plesniam.Ak je sklo naskladané vonku, malo by byť čalúnené asi 10 až 20 cm nad zemou a prikryté plátnom, aby sa zabránilo vystaveniu slnku, a doba skladovania by nemala byť príliš dlhá.
Stručne si pohovorme o nakladaní kontajnera a preventívnych opatreniach pre celý proces. Zaznamenajte si číslo kontajnera a skontrolujte baliaci list. Keď kontajner dorazí, najskôr si musíme odfotiť číslo kontajnera, ktoré sa používa na vyplnenie baliaceho zoznamu alebo uschovanie kópia.Baliaci list zvyčajne nosí vodič.Skontrolujeme baliaci zoznam, ktorý priniesol vodič kontajnera, podľa baliaceho zoznamu poskytnutého dokumentátorom v spoločnosti a skontrolujeme, či sú údaje oboch konzistentné.Toto je prvý a najdôležitejší krok.Dávajte pozor, aby ste pri kontrole neurobili chyby.
Odfoťte prázdne kontajnery a spočítajte počet produktov v kontajneroch. Keď vodič alebo personál nakladajúci kontajner otvorí zadné dvere kontajnera, mali by sme skontrolovať, či je kontajner čistý.Ak nie, musíme ho vyčistiť a potom odfotiť prázdnu nádobu.Po nasnímaní prázdnych kontajnerov môže byť tovar vytiahnutý personálom čaty a množstvo môže byť počítané pri ťahaní tovaru, alebo môže byť počítané množstvo po vytiahnutí všetkého tovaru.Množstvo musí byť rovnaké ako množstvo na baliacom liste, inak nie je možné tovar naložiť.
Odfoťte polovicu skrine. Keď je tovar napoly naložený, odfoťte polovicu kontajnera.Niektorí zákazníci vyžadujú na odfotenie polovicu nádoby, iní nie.Fotiť by sme si mali vybrať podľa aktuálnej situácie. Odfoťte zatváranie dverí. Keď je všetok tovar naložený, je veľmi dôležité pred zatvorením dverí odfotiť.
Vyplňte baliaci list a urobte fotografie. Ak údaje o naložení kontajnera nie sú v súlade s údajmi v baliacom liste, ktoré priniesol vodič kontajnera, vyplňte podľa údajov baliaceho listu, ktoré vám poskytol dokumentátor vašej spoločnosti.Ak sa údaje zmenia počas skutočného procesu nakladania kontajnera, nezabudnite vopred upozorniť dokument na zmenu údajov, aby ste sa uistili, že údaje v dokumente sú v súlade s vašimi skutočnými údajmi nakladania kontajnera.Po vyplnení údajov odfoťte baliaci list.
Zamknite zadné dvierka kontajnera a odfoťte zámok a zadné dvierka. Po odfotografovaní baliaceho listu odtrhnite spodné spojky, aby sa zachovalo dno, odfoťte zámky, odfoťte zadné dvere kontajnera a urobte fotografie zámkov a úplné fotografie zadných dverí po uzamknutí.
Odfoťte bočné kontajnery. Odfoťte celú stranu kontajnera na zálohovanie.
Posledným krokom je príprava údajov o inštalácii skrine. Nakoniec pripravíme podrobné informácie o naložení kontajnera a pošleme ich poštou príslušným oddeleniam na colné vyhlásenie, zásielku a nákladný list.
Okrem preventívnych opatrení uvedených vyššie je potrebné doplniť niektoré ďalšie pravidlá. Bezpečnosť na prvom mieste, nebezpečný tovar.Tekutiny, prášky, produkty vysokej hodnoty, krehké produkty, veľký tovar a falšovaný tovar musia byť označené. Balenie produktov by malo byť pochopené.Veľký tovar a tovar s nadváhou by mal byť uzavretý a obaly z masívneho dreva by mali byť fumigované.Rámové obaly z masívneho dreva sú často prehliadané.
Čas odoslania: 30. júla 2022Iný blog
